2016-08-13 13:13:32
1961年4月12日，在人類航天史乃至人類歷史上，都是一個特殊的日子，上午9點07分，一艘5噸重的“東方號”飛船在蘇聯哈薩克中部的一個發射場發射升空，飛船的駕駛艙中坐著一位名叫尤裡·加加林的年輕宇航員。
飛船以每小時2.7萬公裡的速度，飛越過蘇聯、印度、澳大利亞、太平洋和南美洲的上空，它在環繞地球飛行的同時，自身也在緩緩地自轉。這次僅持續1小時18分的飛行震驚瞭全世界，它標志著人類第一次跨出大氣層。很快，加加林的名字傳遍瞭世界許多角落，這位年輕的宇航員一夜間不僅成瞭蘇聯人民的偶像，更成瞭全世界愛好航天事業人士心目中的英雄，被譽為“宇宙雄鷹”。他還獲得瞭蘇聯政府頒發的社會主義勞動英雄稱號。
然而，幾十年過去瞭，伴隨著蘇聯的解體和克裡姆林宮大量保密檔案的公佈，人們開始對當年的這一事件產生瞭懷疑，加加林真的是當年第一個進入太空的人嗎?
1945年，當第二次世界大戰的硝煙還沒有完全散盡的時候，另一場沒有硝煙的戰爭卻又悄悄地拉開瞭帷幕，那就是以蘇聯為首的社會主義陣營和以美國為首的資本主義陣營之間的“冷戰”。雙方在各個方面，特別是科技和軍事上展開瞭大比拼。1957年，蘇聯成功地發射瞭人類第一顆人造地球衛星，這給瞭美國人極大的刺激。雙方緊接著展開瞭載人飛船的實驗，在下一個領域裡又進行瞭新一輪的明爭暗鬥。
當蘇聯發射第二顆衛星時，科學傢們在衛星上放瞭一條名叫“萊卡”的狗，雖然這條狗最後在衛星上死去，但是也足以證明，動物可以在宇宙飛船上生活一段時間。於是，載人太空飛行計劃被提上瞭日程，蘇聯政府開始在試飛員中選拔“太空人”進行訓練和實驗，
這時，一個名叫弗拉基米爾*伊柳什的飛行員浮出瞭水面，成為當時最熱門的人選之一。弗拉基米爾傢庭出身非常顯赫，他的父親謝爾蓋*伊柳什上將是蘇聯赫赫有名的飛機設計師，第二次世界大戰中謝爾蓋設計制造的伊爾-2攻擊機為蘇聯戰勝德國立下瞭汗馬功勞。子承父業的弗拉基米爾也是一名出色的飛機設計師和飛行員，他對戰鬥機一直情有獨鐘，是蘇聯最優秀的飛行員，保持著10多項飛行紀錄，在1959年更是創下瞭3萬米的飛行高度記錄，並因此獲得瞭蘇聯最高勛章。沒有人比他更適合成為進入太空的首選人員瞭，況且空間飛行計劃的負責人中許多都是他父親原來的部下和學生，試想一下，一個父親是上將飛機設計師，本人又是最高勛章獲得者，如果他的照片出現在世界各地報紙上，實在是太完美瞭。在榮譽的感召下，原來對進入太空興趣不大的弗拉基米爾參加瞭蘇聯的載人空間計劃，並秘密進行瞭艱苦的訓練和準備工作。有一次，一張弗拉基米爾身穿太空服的照片被登在瞭西方報紙上，蘇聯官方立刻出面否認正在進行載人太空飛行的計劃，因為政府需要的是絕對的成功，不願意事先張揚這件事。直到最近人們才從一些資料上得知，在1961年飛上太空之前，至少有7位宇航員在訓練和試驗中獻出瞭生命。
而在蘇聯解體後公開的檔案中清楚地記載著，1961年4月7日，弗拉基米爾*伊柳什作為最合適的人選，踏入瞭飛船，開始瞭他的太空之旅。一切都進行得很順利，但是，在返回地面降落時出現瞭一些問題。太空艙本來預計從第一或第七軌道著陸在蘇聯境內的，而實際上弗拉基米爾卻從第三軌道著陸在中國境內。另外，他也沒有按照設計好的方式從太空艙裡被彈射出來，而是隨著飛船一起在地面上硬著陸。幸運的是，他沒有死亡，但是受瞭很重的傷，這樣他就沒有辦法以最良好的狀態面對宣傳媒體的采訪瞭。對於蘇聯政府來說，這絕對是一個很大的遺憾，所以，這次衛星發射和結果被嚴格封存起來，所有參與或瞭解這一計劃的人都被命令對外保持緘默。弗拉基米爾也從蘇聯的各大媒體視野中消失瞭兩年，官方宣佈他由於車禍而在中國養病，而人們很快發現官方的說法漏洞百出，開始說車禍發生在1960年，可是在一張1961年公佈的授勛儀式的照片中居然出現瞭弗拉基米爾的身影，政府又馬上改口是在1961年，至於說到養病的地點，則一會兒說是北京，一會兒說是杭州。
而就在弗拉基米爾飛行的第二天，加加林的名字才為政府高層所知道，5天後，蘇聯對外宣佈加加林勝利地成為瞭飛入太空的第一人。以前的低調處理和這次突然宣佈的成功，在全世界獲得瞭巨大的轟動效應。