2016-08-17 23:42:30
在人生8大經典問題中mqrmh說，這些問題隻說明瞭態度問題，沒有講到避免的方法，對人沒有實質性幫助。看來人們不僅希望知道要什麼，還要你教會他們得到的方法，有點兒“要把飯喂到他們嘴邊”的意思。引用人月在方法和態度裡的觀點，結合OurDearAmy提供的案例，說明一下。
很多人都看過《問題背後的問題》和《把時間當成朋友》吧，這兩本書對很多人看來都是很不錯的書，但是我並沒有專門去推薦，其原因就是從書名來看以為是講方法的書，但是書裡面80%的內容卻在講態度。還有類似的書包括《方法總比問題多》，這本書也很有意思，一半的內容在講態度，一半的內容在講方法，但是同樣的問 題仍然是方法不落地。
做任何一件事情都離不開方法和態度，很難說方法和態度哪個更加重要。態度包括積極主動，重視承諾，責任心，專心和細致等，說到職場可能是我們說的職業精神 和道德。方法指的做事情的方法，步驟，工具和技術，其中最重要的又是我們說的計劃，排序，分類，分解，排序，流程等重要內容。
方法好+態度好：不僅僅出的是高質量的精品，而且體現的是高效率。方法差+態度好：能完成任務，但是質量一般很難出精品，效率也很差。方法好+態度差：效率很高，做東西很快，但是總是不註意細節。方法差+態度差：基本無法完成任務，或者產出物無法接受。下面是OurDearAmy推薦的你找到“右轉”的方法瞭嗎？的案例。
UPS是目前世界上最大的快遞公司之一，最近閱讀瞭一篇關於UPS的文章，提到他們“Making the Right Turn”——向右轉（雙關語，也可說是UPS做瞭正確的轉變），他們的“右轉”政策幫助UPS每年節省瞭巨大的成本，並且為地球的環保盡瞭一份心力。
Flickr Photo Credit to zyphbear每一天UPS全球遞送1580萬件包裹和文件，他們擁有近94,000輛的各式機動車穿梭大街小巷，在世界上許多城市那種深棕色的UPS車隨處可見。如 果有機會，下次留意看看這些車輛行駛的一個特別模式：UPS的車不做左拐彎……嗯，幾乎不會——大約百分之九十以上的時候，他們隻做右轉！這是他們經 過詳細分析研究之後的一個策略。
從2004開始，UPS計算瞭他們車輛在等待左轉燈號時候，車子在等待中消耗的燃料，以及排放的二氧化碳廢氣，由此設計出瞭一個特別的行駛優化程序， 例如在2006年，UPS的車輛總共行駛瞭25億英裡，由此優化程序指示的行駛路線改良（絕大多數是右轉），讓他們縮短瞭2854萬的裡程，和300萬加 侖的燃油，為UPS節省瞭大量的成本，並且減少對地球的二氧化碳排放污染。
UPS透過行駛路線的優化來提高盈利，其實我們也可以大幅度地優化我們每天工作的流程——以更少的時間完成更多、更好的工作產出，想想看如果知道瞭這 樣的“右轉”方法，對你個人的績效表現會有多麼大的幫助。這樣你每天節省下來的時間精力，你可以決定用來準時下班去陪傢人、做自己一直想要去做的事，或是 拿這些時間來成就更多的產出，更好的績效，給自己更好的精神上的和財富上的回報。關鍵是，你需要先投資自己一點時間，來找到對你有效的“右轉”方法 ——提高工作效率與產出的有效策略。
之前有位朋友問我：“學學一些管理的理念和方法就好瞭，幹嘛要學個人的高效？”我告訴瞭他上面這個UPS的故事。
態度往往源自於個人多年習慣的積累，價值觀的養成。因此招人第一位的仍然是態度和價值觀，這個很難在短期糾正和培養，而對於方法則可以通過實踐不斷的傳 授。而教授方法是很難的，方法是高度濃縮的經驗之類，沒有經過自我的實踐很難領悟，因此傳授方法的過程也是帶著學生實踐一同證悟的過程，這也是為何傳遞方 法比傳遞結果更花時間的原因。
在績效傳遞中經常我們在傳遞結果，類似你工作不仔細，工作責任心不夠等等。但是單獨空洞的去傳遞態度，那會顯得如此的單薄，空洞和無力。現在我深深的感覺 到我們糾正態度的時候的急功近利，最終導致瞭適得其反。態度的養成源自於方法和實踐，讓學生們去實踐，通過實踐後自我去反省來發現態度上的問題，在實踐過 程中不斷的改進方法走向專業，潛移默化的糾正態度。
為什麼要學習GTD呢？因為GTD裡面談到的計劃，排序，分類，分解，排序，流程等重要內容就是做任何事情都會用到的最小方法集。這往往是接觸方法的一個很好的基礎。其學習的真正意義已經遠遠的超越瞭時間管理本身，通過學習GTD形成思維和態度的轉變才是最重要的。