2016-08-18 23:02:46
1753(乾隆十八)年，蘇祿“老蘇丹”上《請奉納版圖表文》，請求將本國土地、丁戶編入中國版圖，這是因為蘇祿被西班牙百般欺凌，強弱不敵，希望依托中國，尋求庇護。但此時乾隆正奉行閉關鎖國政策，對海岸線以外並無興趣，甚至認為華僑都是“漢奸”，死不足惜，殖民者殺死華僑對中國有利，在這種思維定式下，他顯然不會對純屬“外人”的蘇祿請求有絲毫積極回應。
菲律賓如今是主權獨立國傢，又向以“亞洲近代第一個共和國”為自豪，當然不是“中國固有領土”。
不過，這個群島國傢海岸線離中國島嶼最近距離尚不足200公裡，其9500萬人口中，至少有1500萬人帶有華裔血統，是東南亞華裔血統人口比例較高的國傢之一，至今仍具有鮮明華人特征、且自認為華裔的菲律賓人，也有100萬以上，這一切都表明，菲律賓和中國之間，的確是有一些“固有”關系。
最早到達菲律賓群島的國傢力量是東吳
菲律賓在漫長歷史時期內，其境內7000多個島嶼上雖有人居住，但並未形成國傢形態，而最早到達菲律賓群島的國傢力量，是中國三國時期的東吳。公元226(吳孫權黃武五)年，東吳官員宣化從事朱應、中郎康泰浮海巡撫東南亞，前後歷時數十年，抵達過越南、柬埔寨和南洋群島等地，也曾到過今天菲律賓境內的臣延、耽蘭和杜薄。由於康泰回國後著有《吳時外國記》(俗稱“扶南傳”，扶南即柬埔寨)，這本書雖然早已亡佚，但裴松之註《三國志》時有所引述，《晉書》中也有提及。此次“出訪”的目標是扶南，菲律賓各地僅是順風路過，因此中國此時對菲律賓，也隻能說是“到此一遊”，去過而已。
隋唐時期，中國航海業空前發展，南方大港泉州十分繁榮，海船和航海設備也大為進步，已出現瞭中國-菲律賓之間的較固定海上貿易航線。由於風浪、潮流的關系，這條航線並非從福建沿海直接前往直線距離最近的呂宋島(即今菲律賓群島中的呂宋島)，而是從泉州出發，先繞過海南島，沿越南海岸線抵達越南南部的占城，然後繼續沿海岸線南下，在馬來半島一帶橫渡南海，抵達加裡曼丹島的渤泥(文萊)，再從文萊北上，抵達今天菲律賓的蘇祿群島和棉蘭老島一帶。
還應看到，唐代“海上絲綢之路”十分繁榮，但菲律賓群島卻隻是這條海商黃金航線的一個並不起眼分支。菲律賓列島人煙稀少、經濟落後，中國的大宗輸出產品(絲綢、瓷器、茶葉)，當地市場容量有限，而當地出產的水果、香料、海產品等，其它南洋地方也不難買到。這條航線最重要的意義，是開辟瞭一條中國福建沿海居民遷徙菲律賓的通道，此後幾百年間，呂宋等地逐漸聚集起不少華人，他們經商、務農，甚至成為海盜，在當地居住下來。
菲律賓第一個國傢的第二代東王葬在山東
唐、宋、元三代，中國官方對菲律賓群島的興趣似乎並不大，一直到明初這種局面才開始改變。1405(明成祖永樂三)年，鄭和第一次下西洋，在前往渤泥途中經停呂宋，在當地見到許多福建僑商，並應僑商請求，任命福建晉江籍華僑商人許柴佬為呂宋總督，此後直到1424年，呂宋島的最高行政長官都是這位華僑商人。
從理論上講，這17年是菲律賓和中國關系最直接、最密切的時期，因為此時呂宋最高行政長官是中國人，最高行政機構法理上直屬中國明朝中央政府。但實際情況卻遠沒這麼誇張：鄭和許下的不過是“紙上富貴”，既沒有給兵，也沒有派員，而許“總督”所能依靠的，不過是聽命於己的一些商人、同鄉和夥計，所能控制的不過是商埠周圍一小塊地盤，廣大島嶼上絕大多數土地、人口他們既不能統治、管理，也無法征收賦稅，甚至彼此間都未必知道對方的存在。1424年明成祖去世，明朝對外政策發生劇變，耗資巨大的“下西洋”因內部激烈爭議暫停。
在此前後，呂宋以南，出現瞭菲律賓歷史上第一個國傢——蘇祿蘇丹國(在西班牙入侵菲律賓前，該國是當地社會經濟比較發達的國傢之一)。公元1409年鄭和三下西洋時路過蘇祿，在和樂與蘇祿第二代東王巴哈剌會晤，並贈對方豐厚禮物。叭哈剌對中國富庶繁榮十分仰慕，與同信奉伊斯蘭教的鄭和也一見如故，請求同船到中國“朝覲觀光”，但鄭和當時領命出訪印度、錫蘭(斯裡蘭卡)，歸期未卜，因此婉拒。叭哈剌在鄭和走後向西王、峒王轉述中國“盛況”，令二王嘖嘖稱羨，三王決定共同設法赴華。