2016-08-20 20:44:58
歷史上的晉商是個不斷被言說的話題，尤其是在全球經濟危機的陰影還沒有擺脫之時，西方媒體不惜整版探討它何以在中國的歷史上崛起，創下瞭幾百年的基業。而其成因，在小說傢成一的《白銀谷》與《茶道青紅》中有非常形象生動的描述，而由金城出版社出版的《忠義的資本》，從晉商在各地建立的山陜會館做文章，可以說是對成一小說的有力呼應。
北大教授韓毓海在其幾年前的著作《五百年來誰著史》中野意在對16世紀到19世紀的中國與世界做一打通瞭的描述與論說，試圖為中國19世紀的衰敗以及西方世界的崛起做出自己的結論。其中亦多有論述涉及到晉商。
雖然這並不是這本書的主要論題，某些“說法”在一些人看來，仍然很像《貨幣戰爭》，所以網上對它有“《貨幣戰爭》歷史升級版”一說。但我並不同意這個簡單論斷，事實上，這本書的坦誠開闊與歷史縱深感，是當下許多看似觀點類似卻又空有口號之書無法比擬的。比起他的結論，我更感興趣的是：作者把一些當代話題置放在一個寬廣的歷史維度上探討的嘗試，該書增加瞭我們對歷史中的國傢制度，國際關系，地緣政治，貨幣政策，政治與交通種種學術問題的新理解。盡管你也可以籠統地說，這些看法與立論，無非就是時下被視作“洋派”的知識分子的觀點罷瞭。其實觀點的分歧並不重要，重要的是它能不能帶來思維的撞擊。忘瞭誰說過這句話：“我會發表我的聲明，如果我錯瞭，很好，它將是歷史參考的一部分。”因此，我把此書也當作回看歷史的參考。
下面是韓毓海先生與采訪者關於晉商的一番探討：
一、晉商興起，始於交通
孫：晉商是個有趣的話題，不僅企業傢重視，老百姓也愛談，畢竟有《喬傢大院》、《白銀谷》這樣的電視劇已經深入人心。所以看你這本書，隻要說到晉商，就會特別感興趣。我倒不都同意你書中每個看法，但是我很欣賞你看事物的方式，回到晉商這個話題，你這樣的探求角度給人的啟發是，晉商的興衰，並不僅是一個商業的成敗問題。而是多個方面的蝴蝶效應所致。我們先從晉商之興談起，除瞭通常人們理解的那些，你認為還有哪些原因？
韓：首先是交通。商品貿易和通貨都與交通關系最大。山陜在歷史上都是非常瞭不得的地方，最近我去山東聊城，在明代的古運河邊上，矗立著一個龐大的古建築群，叫山陜會館，就是明清時代山西和陜西商人沿著運河在南北之間運送物資的商館，1885年黃河改道之後，由於北方運河斷絕，聊城（明代的東昌府）、臨清這些《水滸傳》、《金瓶梅》中所描寫的明代商業都會，如今都衰落得不成樣子瞭，近代以來，山陜兩省更隨著中國交通和貿易線路的變化，逐步喪失瞭其經濟核心地位。當然，今天陜西在想自己的辦法，比如說重建歐亞大陸橋頭堡的地位，這就是因為商業、貿易的發達首先跟交通有密切關系。陜西當年的繁榮，固然因為它是關中腹地、物產豐富，更因為它有五條大路從西安通往世界。這五條道路分別是：一，由長安向洛陽、經黃河下渤海灣到東北，入朝鮮和日本九州。二，經長安到蒙古。三，經回鶻國北向貝加爾湖。四，通往地中海的陸上絲綢之路。五，經運河到南方口岸，由海路抵達波斯灣，與陸上絲綢之路在今敘利亞位置匯合。這就是條條大道通長安的意思。
山西同樣如此，它的興起與明清期間，中華帝國要開通通往北方蒙古的道路有關，也跟山西產鹽有關。山西有個地方叫解州。黃帝蚩尤打仗，就是爭那個地方的鹽池。中國歷代，鹽都是國傢專賣，一般市場價格是生產價格的三十倍。自唐以後，中國國傢土地稅收就很少瞭，國傢稅收絕大多數靠鹽利。鹽是國傢最主要的稅源。漢以降有個制度叫均輸，就是國傢把全國各地的東西按交稅的方式聚攏國庫，缺物資時國傢拿出來平抑物價。宋朝把運送稅收物資的工作交給指定的商人，運糧、軍需，也不用運到朝廷國庫，而是直接運到北方邊關。作為報酬，國傢給你鹽引――也就是販鹽的資格，這就叫“開中法”。明朝因為邊關問題，蒙古問題（明朝，北方蒙古的勢力一直很大，北方蒙古政權叫北元），於是就修明長城。九邊有大規模駐軍，駐軍就需軍糧，山西商人靠運糧拿到鹽引，通過運河將南糧北運，再把山西的鹽賣到南方。晉商最初就是這樣發展起來的。